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記者了解到，今年以來，深圳已先后開通了5條國際航線，下半年深圳-西雅圖等多條國際航線也陸續開通，以南航為代表的航空公司正引領深圳洲際航線實現跨越式增長，加速深圳國際化。
      近年來，深圳民航國際化持續迎來利好。去年底，國家“十三五規劃綱要”首次將深圳機場的定位提升至國際樞紐，呼吁多年的機場24小時通關也于去年11月順利實現。今年8月18日零時起，深圳機場實施雙跑道向南獨立平行離場試驗運行，成功邁入了“雙跑道獨立運行時代”。而今年內，深圳還將直接步入珠三角144小時過境免簽時代，迎來旅游、航空、會展、商務等配套產業的快速發展，進一步實現國際化。
      國際化的利好迎來了航企筑巢，并紛紛增開國際航線。2014年6月27日，南航開通了深圳首個洲際定期客運航線深圳-毛里求斯。今年1月27日南航又率先開通深圳-悉尼國際航線，拉開了深圳“十三五”民航國際化發展的序幕。“南航首開洲際航線引發了駐深航空公司的競相效仿。”南航深圳分公司總經理劉國軍表示，國航、廈航隨后都紛紛加入了深圳洲際航線的開發，并先后誕生了深圳-北京-洛杉磯、深圳-法蘭克福等洲際長航線，“接下來，深圳首條直飛雅加達的航線也將于9月21日開通，南航控股的廈航也將9月26日開通深圳-西雅圖，深圳的洲際航線屆時將實現歐美澳直飛，呈現井噴。”
      記者了解到，目前深圳機場開通的國際航線16條，其中，南航深圳分公司開通的國際航線就達到11條，成為深圳開通國際航線最多的航空公司。在南航國際化的引領下，外航也開始“盯上”深圳市場。記者了解到，今年2月美聯航大中華及韓國地區董事總經理戴亞斯一行訪問深圳機場并探討開辟洲際航線合作事宜；3月馬來西亞亞洲航空首席執行官奧馬爾女士到訪深圳表示，希望能充分利用深圳機場24小時通關后夜間非繁忙時段增開更多的國際新航點，并提出今年開通深圳至檳城、蘭卡威、芭提雅等新航點的航線安排計劃。

      此外，在今年的亞洲航線發展大會中，捷星航空、泰國獅子航空、泰國微笑航空、飛鳥航空、馬印航空、印度飛天航空以及虎航都表示將積極加入深圳市場，希望開通深圳至河內、峴港、加爾各答、清邁4條國際新航線。記者采訪了解到，國內最大的低成本航空春秋航空也將于9月25日開通深圳-暹粒、深圳-沙巴的兩條國際直飛新航線。

來源： 深圳商報