空運(yùn)在物流市場中站重要位置

航空貨運(yùn)是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為航空貨運(yùn)。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。

1現(xiàn)代航空貨運(yùn)是發(fā)展現(xiàn)代流通的承載平臺。

現(xiàn)代物流以運(yùn)輸合理化、倉儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工貿(mào)易一體化、管理網(wǎng)絡(luò)信息化為標(biāo)志。現(xiàn)代航空貨運(yùn)作為連鎖企業(yè)的后勤經(jīng)濟(jì)部門，為現(xiàn)代物流提供了承載平臺，在管理運(yùn)作中起著關(guān)鍵作用，已成為連接生產(chǎn)與消費(fèi)，化解供需矛盾，使空間和時(shí)間產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的主要機(jī)構(gòu)和場所。現(xiàn)代航空貨運(yùn)的運(yùn)作能夠?qū)崿F(xiàn)最少的環(huán)節(jié)、最短的運(yùn)距、最低的耗損、最高的效益。現(xiàn)代航空貨運(yùn)拉長了流通產(chǎn)業(yè)的鏈條，拓展了流通產(chǎn)業(yè)的空間，為企業(yè)高效地配置了流通資源。

2現(xiàn)代航空貨運(yùn)在生產(chǎn)性服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮著重大作用

現(xiàn)代航空貨運(yùn)在社會(huì)流通領(lǐng)域占有重要部分，是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的支撐所在，不僅對優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，而且對整個(gè)社會(huì)的流通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮著銜接、協(xié)調(diào)、樞紐的作用。任何一個(gè)地區(qū)物流要素，各種商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)流通基礎(chǔ)設(shè)施能否發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的設(shè)計(jì)能力，現(xiàn)代航空貨運(yùn)發(fā)揮著倍增器的作用。因?yàn)橹挥鞋F(xiàn)代航空貨運(yùn)的中轉(zhuǎn)和集散功能支持，才能放大流通基礎(chǔ)設(shè)施的功用，切實(shí)降低航空物流的成本，改善物流狀況，提高物流效率。從某種意義上講，現(xiàn)代航空貨運(yùn)的缺失，上海航空必然會(huì)導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施等流通要素資源的浪費(fèi)；現(xiàn)代航空貨運(yùn)發(fā)育不健全，也會(huì)嚴(yán)重影響基礎(chǔ)設(shè)施功用的有效發(fā)揮

上海東方航空物流有限公司是具有獨(dú)立法人資格的一級航空物流公司，通過中國民用航空總局《公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定》。公司成立于2002年，坐落于上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)服務(wù)中心，這里占據(jù)了天時(shí)、地利、人和滿足各種空運(yùn)服務(wù)。 公司經(jīng)過10年的時(shí)間與眾多航空公司建立了良好的合作關(guān)系，并致力于發(fā)展國內(nèi)代理網(wǎng)絡(luò)與海外的營銷網(wǎng)絡(luò)。我們采用系統(tǒng)集成化控制模式電子化辦公及信息管理和網(wǎng)絡(luò)化的跟蹤服務(wù)，使您的貨物得到最精心的照顧，公司先后投資5000多萬元內(nèi)部建立了自己的局域網(wǎng)，并自主開發(fā)及建設(shè)了“基于互聯(lián)網(wǎng)的物流企業(yè)OASP信息平臺”，并通過平臺與各大物流基地的結(jié)合，為物流行業(yè)提供了一個(gè)支持“全球供應(yīng)鏈”服務(wù)的先進(jìn)平臺，提供上海虹橋機(jī)場物流,上海虹橋機(jī)場快遞等服務(wù)公司為客戶代理各類運(yùn)輸保險(xiǎn)，保價(jià)及索賠業(yè)務(wù).提供網(wǎng)絡(luò)信息與客戶資源共享，提供派送上門、運(yùn)費(fèi)到付、代收貨款、貨物回程、異地調(diào)貨及轉(zhuǎn)送二、三級城市等專業(yè)服務(wù)，免除客戶后顧之憂，同時(shí)承諾，貨物運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，異地派送全過程網(wǎng)上跟蹤，讓客戶在市場經(jīng)濟(jì)方面立足領(lǐng)先地位，從而為客戶事業(yè)提供可靠的保障，讓服務(wù)在沒有距離感的情況下無限延伸，并創(chuàng)造品牌的基石。

重磅官宣！上海第三個(gè)機(jī)場選址確定！

重磅消息！此前爭議不斷的“上海第三機(jī)場”的選址，這兩天終于得到官方實(shí)錘消息！

　　據(jù)交匯點(diǎn)新聞報(bào)道，南通市市長徐惠民在江蘇《政風(fēng)熱線·市長上線》直播節(jié)目中公布：

　　南通新機(jī)場規(guī)劃建設(shè)被列入《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，將成為上海國際航空樞紐重要組成部分，和上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場共同組成上海航空主樞紐。

據(jù)悉，已經(jīng)印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，長三角將編制實(shí)施長三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，要合力打造世界級機(jī)場群。

　　將推出一系列“大動(dòng)作”，其中一個(gè)就是規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。

　　1、鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強(qiáng)面向長三角、全國乃至全球的輻射能力。

　　2、規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。

　　3、優(yōu)化提升杭州、南京、合肥區(qū)域航空樞紐功能，增強(qiáng)寧波、溫州等區(qū)域航空服務(wù)能力，支持蘇南碩放機(jī)場建設(shè)區(qū)域性樞紐機(jī)場。

　　4、加快合肥國際航空貨運(yùn)集散中心、淮安航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)嘉興航空聯(lián)運(yùn)中心。

要特別指出的是，此前一直有“上海將建第三機(jī)場以及有關(guān)選址博弈”的消息，涉及到南通、蘇州等城市，但3月1號，民航局綜合司副司長顧曉紅在例行發(fā)布會(huì)上表示：“目前民航局沒有受理過上海第三機(jī)場選址的申請。

　　結(jié)合長三角的規(guī)劃綱要和民航總局的回答，可以推斷上海本地不會(huì)再有第三個(gè)機(jī)場，但是為了鞏固上海國際航空樞紐的地位，以及推進(jìn)長三角的協(xié)同發(fā)展，在 上海的周邊一定會(huì)有一個(gè)新機(jī)場，用來支撐上海的樞紐功能。