機場帶動物流,物流帶動產業,產業帶動城市發展

今年以來淮安機場緊緊圍繞貨運樞紐建設戰略定位，完善利于貨運發展的航線網絡，新增銀川、汕頭、武漢等航線，加密哈爾濱、杭州、天津等航班，通航境內外城市共達35個，運營航空公司12家。截至9月下旬，已累計完成旅客吞吐量172.16萬人次，同比增長63.34%，預計全年達到230萬人次；累計完成貨郵吞吐量6592.2噸，同比增長56.79%，全年有望突破1萬噸。

去年2月，省委書記婁勤儉提出淮安可以考慮建設東部沿海貨運機場，為淮安高質量跨越發展“點題”。一年多來，我市積極推進航空貨運樞紐各項工作落實落細，提出了“機場帶動物流、物流帶動產業、產業帶動城市”的發展模式，按照2020年、2025年、2035年“三步走”的發展時序，全力打造航空貨運樞紐。

我市與省有關部門通力合作，先后赴國家發改委、中國民航局、國家郵政局等10余個部門開展對上爭取工作，淮安航空貨運樞紐成功納入中共中央、國務院批復的《長江三角洲區域發展一體化規劃綱要》和國務院批復的《淮河生態經濟帶發展規劃》。圍繞航空貨運樞紐建設，我市先后赴中通快遞、蘇寧集團、寶能集團、中國郵政航空公司、京東集團、韻達集團、順豐速運、天津貨航、江南航空等開展40余場對接活動，簽署合作備忘錄，就相關引進項目進行深入洽談。成功招引龍浩航空開通淮安首條全貨機航線。淮安空港產業園先后簽約總投資5億元的新加坡裝備式建筑、總投資1億元金屬制品等項目。

硬件建設是航空貨運樞紐的基礎支撐，淮安機場積極推進二期擴建工程，同時啟動機場總規修編工作和三期建設推進方案研究。二期新建貨運站于今年4月竣工，7月新貨站和貨機坪項目順利通過民航行業驗收并投入使用。建成后的新貨站面積6390平方米，設計年吞吐量為1.3萬噸，其中國際貨站面積1100平方米，目前正按照海關要求積極推進監管場所改造，其中信息系統和智能卡口已經安裝完成，防輻射、防生化設備安裝9月底完成，熏蒸房建設預計10月中旬完成，爭取年底通過海關驗收，盡快實現國際航班腹艙帶貨業務。

開通全貨機航線是航空貨運樞紐建設的階段性任務，淮安機場于今年7月9日開通淮安至西安首條貨機航線，實現與西部貨運機場的對接。該全貨機場航線正常每周5班，截至9月22日，已保障貨郵吞吐量872噸，其中出港貨物378噸，裝載率69.23%，貨源主要是來自浙江、上海和江蘇地區的申通、百世、順豐快遞包裹以及蘇北地區的大閘蟹貨物；進港貨物494噸，裝載率90.48%，貨源主要是來自銀川、蘭州、西安三地的蕎麥、酸奶、紅棗、淀粉等農副產品。據淮安機場相關負責人介紹，全貨機航班開通以來，提高了快遞企業江蘇至陜西的運輸時效，特別是蘇北地區至西安的大閘蟹快遞包裹運輸時效得到大幅提升，減少了運輸損耗，增加了養殖戶、經銷商和電商收入，吸引了更多物流快遞企業，為臨空經濟發展和貨運樞紐建設奠定了基礎。

據市航空樞紐辦負責人介紹，近期將進一步完善規劃支撐體系，并在建設高等級機場，完善貨運航線網絡，招引航空基地企業、做大做強空港產業等方面再發力。淮安機場方面表示，將把國際和地區航班開辟放在首要位置，協調加密廣州等國內重點城市航線，年底前計劃開通日本等國際客運航線；加大協調力度，計劃年底新增淮安-福州全貨機航線，明年爭取陸續開通淮安至大連、深圳、成都等貨運航線。

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