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常州機場空運：重視商業化辦法，推進高品質翱翔

1.您怎樣看待我國通用航空打開所面對的機會和應戰，以及最大的打開性痛點在哪里？

現在，我國的帆海業處于最佳打開時間。盡管打勸導翱翔業仍存在許多問題，但機會要大于戰役。國家加快打開通用航空業的志愿帶來了巨大的方針盈余。民航總局堅持“隔絕關中心”的原則，國家空中交通管制委員會繼續航空快遞公司推進低空等的探求和改造，全部這些都拓荒了超卓的方針我國通用航空業的環境。

現在，各級政府不斷打開通用航空業的積極性，繼續投入通用航空業的基礎出產。但總的來說，我國通用航空工業的打開也面對著一般機場出產構成網絡失利的應戰，導航專業人才短少，以及小規模的運營人才。現在導航業打開的痛點在于，整個工業打開式商業辦法如此時間短，以至于無法健康快速地打開。

2我國航空規劃與規劃研究院近兩年在帆海領域獲得了哪些打破？

在以前兩年中，在導航業務人才部隊的技術人才儲存和訓練方面現已做了許多操作。在兩點上：一個是戰略領導，另一個是組織轉型。

戰略教導意味著航空業規劃的民航業已歸入“十三五”規劃，遭到關鍵施行的高度重視和推進。組織革新是調整公司內部資源，人才和人才，從一開端就整合中航上海出資有限公司下屬單位，使其業務可以集合民航商場，卷取商場的需求，并致力于創造“

融資，出產和運營”。整個常州機場空運公司工業鏈服務于人才，為客戶創造價值，并繼續推進民航商場的優勢方位。

在以前兩年中，這些行為也獲得了出色的作用。結束了廣東，貴州通用航空工業的打開，全面參加了哈爾濱，沉陽，青島，安陽等通用航空示范區（市）的申報和系列規劃。

成功幫助荊門，鎮江，即墨，蕪湖等地申報國家級帆海鎮。該方案包括機場規劃，特征城鎮宣言，概念性打開規劃，城市法定規劃和其他全流程處理方案和運營鴻溝;組織出書“通用空運快遞航空工業規劃與施行”，內部作業社區遭到廣泛好評。

3，航空工業集團舉行的通用航空立異大賽得到了各界的廣泛重視和支撐。你怎樣議論這個？

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