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西安到上?？者\ 航空貨運 航空物流 限時當日達

西安航空貨運公司 貨運部電話【4006-821-831】公司自成立以來，已經于國內的(國航、海航、南航、東航、川航、深航、廈航、上航、郵航 )，國際有(漢莎、港龍、大韓、美西北、日航)等多家航空貨運公司簽有長期合作合同，我公司己經逐 步形成了較為完善的航空快遞貨運網絡，先后在北京、上海，深圳、成都、重慶、大連、福州、廣州 、貴陽、?？?、哈爾濱、濟南、晉江、昆明、蘭州、南寧、青島、天津、汕頭、沈陽、太原、武漢、上海、廈門、鄭州、長沙、南昌、烏魯木齊、珠江三角洲等大中城市及周邊地區的同行代理建立了 良好、長期的業務合作關系，提供全方位的空運、快遞、貨運“提---運---送”一站式門對門服 務。全國各地14個直屬公司為您的貨物保駕護航,當日必達，(我們的服務宗旨是中爾邀您攜手共創輝煌，不負您的重托，您只需撥通我們的電話，剩下的 一切都由我們來做!)。西安到上海空運 西安到上海航空快遞 航空加急件西安到上海空運 西安到上海航空快遞 航空加急件西安到上?？者\ 西安到上海航空快遞 航空加急件！

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西安航空貨運空運淺談航空貨運業戰略轉型的三種路徑

　中國航空貨運業已經徘徊了近10年，國內消費者行為和快遞物流市場都發生了深刻的變化，航空貨運業要發展，要獲得持久的競爭優勢而不被淘汰，就必須進行戰略性轉型升級，否則只會陷入更深的泥潭而不可自拔。如何轉型升級，戰略上有三種實現途徑：

　　一是通過規模效應獲得競爭優勢，經濟學上稱之為“規模經濟性”(economies of scale)，即通過大規模生產提高生產效率，降低成本，甚至產生一定程度的壟斷來獲得市場。

　　所謂三大航貨運合并走的就是這條路。整合三大航的貨機，集中成立一家專業的大型貨運航空公司，集中力量專業發展貨運業務，不失為快速解決問題的良策。一方面，由于規模的擴大，單位成本會降低，協同效應的產生使航線網絡更加優化，生產效率會提高；另一方面，對市場的控制力會增強，在競爭中有規模優勢，有定價權，與物流公司和代理人更有談判的籌碼，在與外航競爭中會有優勢。當然，有強大的外航、國際快遞巨頭和國內民營航空公司存在，因壟斷而產生超額利潤的情況基本不會出現。

　　這對于三大航來講都是不錯的選擇，如果國內三大航空公司保留貨機機隊，則三家公司貨機的機隊規模都因不夠大而難以產生規模經濟性。三大航客運的“基因”難以提升貨運產品的層次，貨運業務對他們而言很容易成為雞肋，不如放棄貨機這個包袱，只做腹艙貨運。

　　但是，僅僅成立一家大型的航空貨運公司，在短期內可能有一定的作用，如果認為僅是合并就能解決中國航空貨運業的問題，也是過于樂觀了，其結果可能是掉進一個更大的泥潭。首先，規模經濟性主要產生在賣方有控制力的市場，而目前的市場已經發展為買方市場，合并的規模經濟性可能有短期的作用，但是很難長久。其次，合并可以解決航空貨運業的體量問題，但并不能解決內在的“基因”問題，航空貨運業目前面臨的問題是要提升自己的運營和管理，在供應鏈中明確自己的價值，是變得強，而不僅僅是變得更大。