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綿陽空運 當天能到嗎？
POST TIME: 2021-10-07 瀏覽量：1427綿陽空運 當天能到嗎？
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民航快遞的近中期發展戰略目標可以用“三二四”來概括：分“三步走”，全力以赴打造“兩個平臺”，即快件操縱平臺和貨物派送平臺;建立“四個中央”，即逐步建立廣州、北京、上海(杭州)、成都4個出產運營集散中央。這一發展戰略體現了民航快遞在中航團體打造航空物流工業鏈中的價值上風和戰略定位，為上海航空快運今后的良性發展打下堅實的基礎。
對內，綿陽航空快運把加強企業文化建設作為增強企業核心競爭力的有效途徑，并在此基礎上提煉出“團結、奮進、服務、效益”的企業精神，“高尺度、嚴要求、講效益、上水平”的工作方針和“民航快遞、時效第一，客戶至上、老實取信”的企業信念等企業文化理念。
對外，民航快遞以積極的姿態締造合作共贏的企業戰略同盟，綿陽航空快運分別與國貨航、中貨航簽訂了戰略合作框架協議。與國貨航的合作不僅對實現中航團體打造航空物流工業鏈的發展戰略具有重大的意義，也實現了合作雙方共贏的良好局面。
內外兼修實現長遠發展
通過治理軌制和組織架構的改革，民航快遞充分調動了員工的積極性，進步了企業競爭力，呈現出逆勢上揚的良好發展勢頭。
為更加有效地加強企業治理，上海民航快遞建立和完善了軌制保障體系，綿陽航空托運實施了“四個一體化”的方針，即財務一體化、市場一體化、信息一體化、運營一體化，實施垂直治理，形成了“團體軍”的整體上風為了應對新形勢，民航快遞建立并完善了有利于發展出產的組織架構，層層分解戰略任務，落實責任到崗，做到“能者上、庸者讓”，破除了治理崗位職員職級、待遇終身制的枷鎖束縛，將一線優秀職工選拔到治理崗位。在近兩年的時間里，民航快遞調整中層治理干部45人，公然競聘中層干部崗位6個，抬舉中層治理干部22人，選拔出后備干部30人。經中航團體批準，從中層干部中聘任民航快遞副總經理1人，開創了從基層選拔總公司級治理干部的先河。
目前，中國的快遞市場上海航空物流上主要有三大競爭主體：一是國有快遞企業，包括中國郵政EMS、民航快遞、中鐵快運等，這些企業以其背景上風和完善的網絡在中國的快遞工業中處于上風地位;二是民營快遞企業，包括順風速遞、申通快遞等大中型快遞企業，以及其他占據地方市場的小型快遞企業;三是DHL、FedEX等外資快遞企業，豐碩的經驗、雄厚的資金和完善的全球網絡使其擁有強盛的競爭上風。
跟著企業綜合實力、市場競爭力的不斷增強，上海航空快運已成為我國快遞、物流領域中具有影響力的品牌企業。然而，這樣的成長和發展并不是一帆風順的。
綿陽機場快遞依托全國民航170多個機場和遍及全國乃至世界各地的航線網絡，以市場為導向，以時效產品為龍頭，以計算機現代治理信息技術為手段，以堅持為客戶提供安全、便捷、準時、誠信、滿足的服務為目的，立足海內，發展國際，業務量每年以超過20%的速度遞增，準時投遞率始終居全國領先地位。
作為我國快遞行業里的國字頭企業，民航快遞從成立之初就堅持高出發點，以打造中航團體航空物流工業鏈為己任，學習和鑒戒國外大型專業快遞、物流公司的提高前輩經驗，全面實施品牌戰略。
綿陽航空快運誕生于1996年11月8日，由中航團體控股，東航團體、首都機場團體、廣東省機場治理團體公司等單位共同出資組建，到現在已經走過了15個年頭。公司總部設在首都機場，是獨一擁有全國民航快遞網絡和航空快遞時效品牌的大型國有綜合性物流快遞公司。
航空物流有限公司以成都為中心基地，運輸中心服務網絡遍及全國100多個大中城市和世界180多個國家和地區。經過公司人員的不懈努力和各位新老客戶的大力支持，規模不斷發展壯大。先后開通了成都空運,航空貨運，航空快遞，航空托運，航空運輸，航空速遞到：北京，上海，天津，石家莊，包頭，呼和浩特，鄂爾多斯，烏魯木齊，拉薩，沈陽，長春，大連，哈爾濱，延吉，重慶，攀枝花，南寧，桂林，昆明，西安，武漢，長沙，鄭州，南昌，九江，蘭州，銀川，西寧，晉江，廈門，福州，海口，三亞，珠海，汕頭，貴陽，太原，煙臺，濟南，青島，武夷山，溫州，合肥，臨沂，景德鎮，大同，柳州，洛陽，張家界，杭州，西雙版納，徐州，湛江，錦州，北海，寧波，宜昌，濟寧，澳門,香港,臺灣等國內各大中心城市航空托運、航空運輸、航空速遞、空運、航空貨運、航空托運、航空快遞服務。
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